KOLHOSNIKI

Koht teie reklaamile

predsedatel@kolhosniki.ru

Audi 100. Zombie tahab elada. 1 osa.

Avage külmkapp, võtke sealt õlu või valage lihtsalt tee. Istu mugavalt. Lühidus pole minu talendi õde. Kui tihti oleme öelnud - kui mul on lapsed, siis nad ei käitu nii? Kui tihti oleme endale lubanud seda või teist viga mitte korrata? Kui sageli astume sada reha järjest samale reha otsa? Mõni aasta tagasi panin käima täpselt sama auto kui minu tollane Audi 100 2.0, millega ma tänaseni sõidan, aga hakklihaga (alati kondeemiga) ja nelikveoga. Noh, nii et ta kukkus korralikult alla. Alistusin siis üldisele mõtlemissuunale - milleks panna oma autosse konditsioneer või hoidku jumal nelikvedu? Müü parem oma, osta ushatanny ja taastada. See on kuduv EPT. Viska sisse 5 tuhat ja see saab olema nagu uus. Oh "hei kutid, kuulasid arukaid inimesi. See polnud odav, ostsin 91. konfiguratsiooniks peaaegu 2,8 kwaku musta. Ta oli põlvili ja paar aastat hiljem põlvitasin tema ees ja mõtlesin, mida oleks parem teha - hakkida kirvega või lihtsalt põletada? ”Samal ajal sõitis ta esimesel aastal kuidagi. See juhtus siis, kui midagi juhtub vastuolus füüsikaseadustega. Selle müünud, ütlesin endale - piisavalt vanu autosid. Kui ostame teise auto, on see ikkagi midagi värsket või isegi uut. Siiski on üks hoiatus - vanadest WASTE autodest piisab. Kuid kui tihti oleme öelnud - kui mul on lapsed, siis nad ei käitu nii? Kui tihti oleme endale lubanud seda või teist viga mitte korrata? Kui sageli astume sada reha järjest samale reha otsa? Pärast viimast tundi tegin muidugi järelduse. Kui võtate vanni, ei pea te kaugele sõitma ega pea arvama, et see on vana Audi, mis ei suuda teelt laguneda. Ja külgsuunalise reisi jaoks - see läheb kodust leiva järele. Niisiis, täpselt nii palju, kui ma musta paska müüsin, ostsin hõbedase pask (summa on tõesti väike). Aga kui ma müüksin riiki, seistes vähiga, kallistades selja tagant kiirekarmaga, imedes sügavalt järgmist elutundi, olles kodust väga kaugel. Sel juhul ei seisnud müüja vähiga, vaid lihtsalt ei hakanud pärast õnnetust autot taastama. Kahju on korralik, kuid juhtus nii, et pärast õnnetust minu 2.0 taastamisel kogunes palju tarbetuid osi. Üksikasjad on täpselt need, mis sellel avariilisel autol puuduvad. Samuti tulid kasuks paljud mustast 2.8-st järele jäänud detailid. See säästis mulle palju raha. Ja kui teil on poole auto jaoks varuosi, siis miks mitte osta teine ​​pool autost?)))) Seisukord? Nagu enamik kw 2.8 - P # ZD $ C. See tähendab, et normaalne. Või nagu müügisaitidel sageli öeldakse - täie hooga. Ja põhja seisundit iseloomustan ühe mahuka sõnaga - quattrodnische. Värv? Milline element? Enne õnnetust värviti iga element oma ainulaadse hõbedase varjundiga. Nüüd on meil punane kaitseraud, roheline kapuuts ja must porilaud. Kuidas on kõige parem dokkidele kirjutada? Varustus? Pakikimp on väga rikkalik. Muuhulgas on palju rasva (ja seda on tõesti palju), ütlen ainult kolm sõna, mille järel sotkovodov seda autot automaatselt austab ja armastab - RECARO, kruiis, BOSE. Korraks, kui see pask ei sõida, pani Sracaro oma 2.0-sse pooleldi surnud istmed. Ma ei tea, kuidas tagasi panna, tagumine ütleb, et meil on vaja rohkem recarot! Kolhoos? Kohal. Kuid ta on väga kahjutu ja armas nii debiilikate, saetud käiguvahetusvarda kujul - et mahuks närvilt ilus nupp (selle tulemusena tuli kogu tiivad vahetada) ja muude väikeste asjadega) Plaanid? Täpselt nagu teisedki. Taastati tehase seisukorda sentigi kulutamata ja müüdi uue Ferrari hinnaga kollektsionäärile. Ostsin selle suvel. Ma ei tahtnud seda levitada. Ja siis mõtlesin - parem on see dokumenteerida, et oleks midagi meelde jätta) Mõne olukorra tõttu ei toimu taastumine nii kiiresti, kui tahaksime. Aga Nitsche, ta läheb kindlasti järgmiseks talveks)) Noh? Kas anname talle teise (või 102) võimaluse? Otsustasin postitada meie teisele kanalile nii zombide taastamise etapid kui ka garaaži murdmaa istungid. Telli üldiselt) Noh, traditsiooni järgi sõidame 402 meetrit? 402 meetri kontroll Audi 100 2,8 VS Toyota LC 200-s

2017-06-20